中国铁道科学研究院：http://www.rails.cn
中国铁道科学研究院(CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES)是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构。已发展成为集科技创新、技术服务、成果转化、咨询监理、检测认证、人才培养等业务为一体的大型科技型企业。
中国铁道科学研究院始建于1950年;2000年开始由事业单位转制为企业单位;2007年，更名为中国铁道科学研究院。
根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院有职工5800余人。下设17个单位，建设有5个国家级实验室，装备有各类专业实验室40余个。 铁科院是国际铁路联盟(UIC)会员单位，国际标准化组织(ISO)铁路应用技术委员会的中国技术对口单位。
根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院有院属全资公司32个、控股公司7个;建设了4个高新技术成果转化基地。先后取得了3300多项科研成果，获得825项各类科技成果奖，其中国家级科技奖176项，省、部级科技奖649项。
1949年11月，新中国诞生仅仅一个月，国家百废俱兴之际，铁道部即决定筹建铁道科研机构。
1950年3月1日，铁道部铁道技术研究所在唐山正式成立，唐振绪任所长。同年9月，更名为铁道部铁道研究所，领导机构迁至北京。
1956年，铁道技术研究所扩编为铁道科学研究院。
二十世纪六十年代，铁科院拓展铁路科研领域，开展西南三线建设。
文革动乱期间，铁科院完成了援坦赞铁路、核爆炸、导弹试验等科技攻关和试验任务。
中共十一届三中全会后，铁科院建立科研工作正常秩序"的工作方针，科研工作得到恢复。
二十世纪八十年代中期，铁科院开始进行科技体制改革;投身"北战大秦、南攻衡广、中取华东"的建设中，承担了大秦铁路万吨重载运煤专线、大瑶山长大隧道，以及客运扩编、行车安全保障等任务。
二十世纪九十年代，完成了全路客票计算机发售与预订系统、京沪高速铁路总体技术和关键技术、京九铁路建设配套工程等任务。
2002年，根据铁道部《关于铁道部科学研究院转制方案的批复》(铁政法函[2000]461号)要求，铁科院由国家事业单位转制成为集科研、开发、生产、咨询等业务为一体的铁道部直属大型科技企业。
2007年，更名为中国铁道科学研究院。
2010年，铁科院经营收入位列中国服务业企业500强第208位。
2013年，铁路实现政企分开，中国铁路总公司提出要构建以总公司为主体、以铁科院为研发中心、相关单位参与的铁路技术创新体系。
根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院有职工5800余人。有国家级专家14人、部级专家41人，享受国家政府特殊津贴的科技人员193人，铁路专业技术带头人22名。 其中中国工程院院士2人，双聘院士1人;百千万人才工程国家级人选2人，国家"万人计划"领军人才3人。
根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院是国际铁路联盟(UIC)会员单位，国际标准化组织(ISO)铁路应用技术委员会的中国技术对口单位，与20多个国家和地区的铁路科研机构和组织建立了长期联系。 中国铁道科学研究院与国际铁路联盟、国际重载协会及美、日、俄、法、德、瑞典、波兰、韩国等10余个国家及国际知名企业以专家互访、建立合作关系、主办国际学术会议、聘请客座教授、长期技术合作、进出口产品等方式进行多层次、多渠道、多种形式的交流与合作。
根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院先后取得了3300多项科研成果，获得825项各类科技成果奖，其中国家级科技奖176项，省、部级科技奖649项。
截至2015年2月，中国铁道科学研究院先后取得了以下重大成果:
国家973重大项目"高速、重载轮轨关系金属材料与服役安全基础研究"、国际合作项目"高铁基础设施大数据体系架构及关键技术研究"、北京市重大专项"基于变刚度弹性充填层的新型板式无砟轨道系统研制"等一批重大项目获批立项。
国家863计划"高速铁路基础设施服役状态检测"项目积极推进;国家973计划项目"交通系统安全技术基础--高速铁路轨道结构若干安全基础问题研究"顺利结题;具有完全自主知识产权的动车组制动系统研制成功，动车组牵引系统、网络控制系统自主化替代研究取得实质性进展。
大功率机车车轮自主创新已具备批量生产和装车使用条件。自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道系统实现规模化应用。高速铁路地震监测预警技术、高速铁路基础设施服役状态检测技术、C B T C系统架构及关键技术、全电子化计算机联锁系统、动车组管理信息系统、基于BIM的工程建设信息化技术、轴重30 t以上重载技术等重大项目积极推进，创新能力和水平不断提升。
承担了"中国标准高速动车组及高铁关键装备研发试验工程建设项目"试验设备设施建设任务，对于加快掌握高速铁路动车组及关键装备核心技术、全面提升高铁装备自主化水平意义重大。
动车组车轮自主创新成果开始进行装车考核;CT CS-3级列控系统工程化研究、动车组加装Wi-Fi项目、综合站区减振降噪技术方案研究、铁路货运市场监测与营销技术研究、货车电空制动系统设计开发、更高速度铁路关键技术标准研究等重大项目取得积极进展。
参与的三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术荣获国家科学技术进步一等奖，主持的高速铁路关键技术设施综合检测及评估技术荣获国家科学技术进步二等奖。
中国铁路客票发售和预订系统2000年获得国家科技进步一等奖，"九五"国家科技攻关计划重大科技成果;2000年在美国获得COMPUTERWORLD SMITHSONIAN国际信息技术奖;2006年获得中国计算机学会王选奖二等奖。
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